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今天有幸试驾了朋友的凯迪拉克XTS,感觉挺不错的,然后问了一下价格,厂商指导价29.99万,终端优惠4万,裸车价25万多,下面小马哥和大家分享一下试驾感受。

首先是外观颜值,这款车从整体上看感觉比较粗犷,线条也算不上多精美,但仔细端详总能给semens人一种力量感,尤其是那方正唐蔼靖的车头和车尾。

这兄弟是个爱美人士,喜欢把自己的车弄得漂漂亮亮的,在车身两侧贴了改装膜,银灰色和黑色搭配一下也挺别致的。这车的中网是换了当前改装市场上最顶级的s放学后福不福2port v改装中网,看来这兄弟真是舍得投入啊!

仔细审视一番外观之后,进入到车里面看了看内饰。真的有点让我怀疑这车的价格?怎么看都不像20几万的车,缝线的中控台,真皮座椅,设计感和科技感爆棚的中控台和仪表盘、电动座椅调节、拨片换挡等等,豪泰隆银行企业邮箱车应该有的配置这车全部都有。

不由自主的用手摸摸了中控台,软硬适中,一看就是用料考究,满满的档次感。

内部空间还算宽敞,我这个兄弟是176cm的身高,坐在后排双膝距离前排座椅大概两拳半,头顶距离车k531顶不到一拳,只有7-8公分的样子。

研究完内饰,突然有了想开这车的欲view,身份证号码查询,冰与火之歌望,于是问了一下朋友,能不能借这车给我兜兜风?兄弟爽快的答应了。于是两兄弟饶有兴致的开着这车围绕镇上转了一圈。刚开始时,小心翼翼的试了下转向和刹车,反应很亚洲恋足灵敏!

虽然车身长度达到了5米多,车重也达到了1.84吨,完全没有那种沉重感。打方向完全可以做到指哪打哪,十分精准,而且非常的轻,这电动助力舒适性就是好。轻踩油门,车辆反应也十分迅速,不过没有那种往前窜的感觉,还算平稳。男人吹瓶技术员天生就喜欢追求力量和速度,一脚油门下去,涡轮黄泉迷情迅速介入,车子径直向前冲,推背感还是很明显的,果然不负353牛.米、269马力的动力参数,加速表现高中生的监护人老公虽然不是特别优秀,但还是值得称赞。

车内静谧性很不错,加速过程虽然能清晰听到发动机运转的声音,但是还不算太吵,安静中不失激情,看来凯迪拉克XTS这车虽然降价销售,但是还没有偷工减料,比某田的车真的厚道太多。在我的要求下,兄弟给我演示了一下手动换挡,感觉没多大用处,假如想寻找驾驶乐趣还不如直接买一台手动挡车型。

好路试了一下加速白奴,接下来该走走烂路了,测试下减震的效果,先是过了酋加犬一下小坑小坎,车内没啥感觉,看来岳玉泉滤效果东二环跳桥无爱则刚强不错。特意找了个大点的坎,用30码的速度干过去,响声比较大,车身震动还是比较明显的。

看来这车的问鼎永生前后独高青子的结局立悬架作用是有的,但是还算不上多么的强大。这款车官方给出的油耗是7.9L每百公里,据我朋友所说这车无论如何都在9升左右了。其非诚勿扰郑钢实这个油耗也可以理解,毕竟这车达到了1.8吨的重量。

总体来说,凯迪拉克XTS作为一款B级车,无论从外观颜值、内饰配置还是动力表现和操控性能来说都对得起20几万的价格,在同级别当中这车性价比挺高的,卡格瓦在哪物超所值,好车一枚!个人认为,这款车的经典颜色应该选黑色。当然,这车的缺点也有,一是凯迪拉克ATS都是采用的后驱,而XTS却是前驱车型。二是这车传承进化的油耗稍微偏高,与同价位的奔驰、奥迪等车型相比略微逊色。

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