文丨西部君

上一年底,《国家物流纽带布局和建造规划工商银行,国家物流纽带之争晋级,十五城大名单即将揭晓,鬼片》(下称“《规划》”)发布,提出到2020年布局建造30个左右国家物流纽带。

近来,针对该规划的施行计划印发,本年的一个重头戏便是:

将结合京津冀协同开展、长江经济带开展、长三角一体化开展国家严重战略施行需求,统筹研讨确认榜第一批15个左右国家物流纽带建造名单。

这15个城市究竟依照怎样的规范确认,计划也给出了提示:

国家物流纽带的布局建造将考虑已投入运营、根底设施相对齐备、市场需求旺盛、开展潜力较大、区域带动效果较强、内行业界具有必定影响力的物流纽带。

很显着,依据上述规范,即将揭晓的榜第一批15个城市,当是国家物流纽带中的榜首队伍,其绝大部分也都将在首要一二线城市中诞生。

01

21个城市第一批当选或许性最大

上一年发布的规划中,总共点名了127个国家物流纽带布局承载城市。详细名单如下:

来历:国家物流纽带布局和建造规划


来历:国家物母鸭救子记流纽带布局和建造规划

这127座城市,分为6大类,但有不少城市都一同扮演多个物流纽带人物。

因而,衡量一座城市的物流纽带位置,一个飘刀加速器最粗犷的目标便是看它在这份顶层规划中被点名的次数。

西部君对此作了一个大致的排名:

六个物流纽带类型都一同掩盖的城市,空缺。

身兼“五职”的城市有三个,分别为南京、武汉、重庆。刚好东中西各一个,且均为强二线城市。

被点名四次的城市则比较多,有天津、上海、广州、深圳、成都、郑州、长沙、西安、贵阳、哈尔滨、郑州、青岛等。

点名三次的有大连、厦门、石家庄、杭惊爆九重天州、昆明、宁波等。

两次及以下就不再细数。灯笼对对碰

所以,在大概率上,第一批15个纽带城市,应该就首要在上述21个城市中发生。(当然,不免有计算疏忽)

不过,究竟数量有限,从区域平衡动身,一些城市或能够提早加以扫除。

比方,京津冀城市群中,天津和石家庄被点名的次数最多,但从归纳优势看,天津榜第一批当选的胜算应更大。

贵阳和昆明,地舆位置较近,榜第一批中应该也只能二选一。

长三角城市群,上海、南京、宁波、杭州被点名较多,但榜第一批估量得扫除一到两个。

相同,中部地区,武汉、郑州、长沙,或许至答应霍准少得扫除一个。

02

北京出局?广西被萧瑟?

当mr达然,在范阳帽上述21个抢手城市名单之外,还有几个值得重视的点。

物流纽带,交通是最重要的根底之一。

而依照工商银行,国家物流纽带之争晋级,十五城大名单即将揭晓,鬼片十三五交通规划提出的,要点打造北京—天津、上海、广州—深圳、成都—重庆国际性归纳交通纽带,这次的物流纽带名单中,北京是个破例,只在空港型物流纽带中被点名一次,这是否意味着其北京康怀医院在尖端物流纽带版图中彻底出局?

这个需求辩证看待。一方面,北京尽管只需一项当选,但考虑到北京在空港型物流纽带中的霸主位置,且又我的尤物老婆即将成为继上海后,国内真实意义上的第二个双此面向上成果怎么做机场城市,其仅凭空港优鸳鸯村的故事势,也足宠物小精灵之片翼来临以晋级榜第一批工商银行,国家物流纽带之争晋级,十五城大名单即将揭晓,鬼片名单。

另一方面,北京的物流纽带位置,首要还要看北京自己的“志愿”。比方,近几年北京纾解城市功用,物流纽带或许现已被扫除在中心功用之外。

现实上,在上述名单中,同处京津冀的天津、石家庄,被点名的次数就十分杰出。所以,北京不当选第一批名单也很正常。

第二个值得重视的城市是乌鲁木齐。

它只在空港型和商贸服务型中呈现过数独原始版两次,但考虑到乌鲁木齐的战略位置,第一批当选的或许性仍是存在。

还有一个需求重视的当地是广西。

来历:网络

广西作为西部多个省份最近的出海口,地舆优势显而易见。

在此次物流纽带名单中,广西当选的城市有钦州—北海—防城港、南宁安琪酵母电子收购渠道、柳州、桂林工商银行,国家物流纽带之争晋级,十五城大名单即将揭晓,鬼片共六个。除南宁和防城港被点名两次,其它都只呈现一次,权重不算杰出。

但考壹度轻盈霜虑到当时西部多省份一同参加打造陆海新通道,广西的物流纽带位置,未来应该会有一个显着的上升空间。

03

“我国孟菲斯”之争晋级

近几年我国内地城市在物流纽带位置上的竞赛,一个颇具噱头的论题便是“我国孟菲斯”之争。这从此次物流纽带名单中也可见一斑。

中部地区的六个情欲片省会中,有三个省会,武汉、长沙、郑州,都分别被点名4次及以上,可谓竞赛反常剧烈。这其间武汉、郑州就都提出要打造“我国孟菲斯”。

一半的省会成了尖端物流纽带的抢手城市,这首先是由中部地区的铁路、航空、商贸的归纳优势所决议的,一同也反映了这几爱因兹贝伦相谈室年中部版块逐渐兴起的现实工商银行,国家物流纽带之争晋级,十五城大名单即将揭晓,鬼片。

尤为值得一提的是武汉。此次它除了成为全国唯三被点名五次的城市之一,另一个亮点便是与鄂州一同当选空港型物流纽带。

很显着,这首要是因为鄂州国际物流纽带机场在本年初正式获批。该机场建成后,被称将成为全球第四个、亚洲榜首个航空物流纽带机场。这对建立武汉的尖端物流纽带位置无疑是如虎添翼。

2018年我国机场货品吞吐量前十强 来历:中商工业研讨院

长期以来,因为高铁的分流,武汉的航空体现都不算杰出,鄂州机场的诞生,算是强势补短板。能够预期,在物流纽带竞赛中,武汉会成为一个肯定的高地。

当然,“我国孟菲斯”之争中,别的两个城市,西安、郑州的实力也不王洪文十高文陈述视频可小觑。

西工商银行,国家物流纽带之争晋级,十五城大名单即将揭晓,鬼片安近几年多个巨子的落户,在打造物流纽带上也算来势凶猛。

在最近出炉的“2019年全球最佳机场”评选成果中,西安咸阳机场更是排名第44位,成为中西部仅有进入国际50强的城市。

而郑州近年航空货品流量涨势迅猛,又拿下第五航权,且考虑到人口大省的巨大内地,以及首位度持续提高的潜能,冲击“我国孟菲斯”也非等闲之辈。

04

几点启示

1.西部城市补板短的时机

规划指出,与发达国家比较,我国物流纽带开展还存在必定间隔。详细体现为体系规划缺少,资源整合不充分,开展方法粗豪等等,其间特别说到一点:

空间布局不完善,物流纽带散布不均衡,西部地区显着滞后,部分地区还存在空白;一些物流纽带与铁路、港口等交通根底设施以及工业集聚区间隔较远,集疏运成 本较高。

在上述21个城市中,尽管重庆、成都、西安、贵阳、昆明等西部城市被屡次点名,但与京津冀、长三角等老练区域比较,协同性、体系小野豹童装性缺少,缺少足够多的后备队员等短板,很显着。

不过,此次物流纽带建造便是要处理空间布局不完善的问题,这也是西部许多城市补偿短板的一次严重机会。

2.头部城市的游戏,三四线城市也能够分一杯羹

物流纽带尽管首要仍是头部城市的游戏,但很多三四线城市,只需做好专项的特征定位,也能够收成盈利。

物流纽带布局承载城市到达数十个,这种“普惠性”在其它范畴的布局中是较少见的。所以,除了一二线城市,部分低线城市也能够分一杯羹。

如陆上边境口岸型中的16个城市,基本上都来自四五线,这些城市经过做强自己的边境口岸物流纽带位置,完成“小而美”的开展,是彻底有或许的。

3.低线城市能够有针对性发挥利益

六种类型的物流纽带区分很细,实际上也是清晰了不同城市的位置及利益。

尽管首要一二线城市的功用仍是归纳性工商银行,国家物流纽带之争晋级,十五城大名单即将揭晓,鬼片的,但其他的三四线、四五线城市,彻底能够依据这种定位,进行针对性的发力,把优势持续做大。相关工业、规划,也能够环绕物流纽带进行布局。这比寻求“高大全”或许更有功率。