说起星途这个品牌,或许很多人都对它很生疏。确实,作为奇瑞旗下的一个高端品牌,星途诞生于上一年11月,但由于诞生时刻较短,旗下产品也不行丰厚,因而顾客对它生疏也家常便饭。

其实我个人关于星途这个品牌也不太了解,只依稀记得它们旗下SUV的名字叫星途TXL。但依据参加过星途TXL试驾会的搭档回来反应,这款车最大的亮点是在动力部分,而空间和装备也是在水准之上。但耳听为虚眼见为实,终究这款星途TXL是不是像搭档说的相同呢?带着这样的疑问,我参加了在广州举办的星途TXL媒体试驾会。

初见星途TXL,它的外观确实给了我一些惊喜。大面积的进气格栅,细长的大灯与中网饰条相连之后,使得星途的前脸极具张力,赋有视觉冲击力。即使你对其生疏,也会不由得为这个造型点赞。

作为一辆大5座SUV,星途TXL的尺度数据是让我形象比较深入的点。其长宽高分别为4775mm、1885mm、1706mm,轴距达到了2800mm,数据上全面逾越了群众途观L。

而在实践乘坐体会中,星途TXL的空间体现满足让我满足,甭说跷二郎腿,就算是葛优躺也是垂手可得的工作。不过美中缺乏的是,它座椅的填充物有点太薄了,支撑性略有缺乏。

关于星途TXL上的这套动力总成,说实话我仍是挺了解的,由于这套1.6T+7速双聚散的动力总成与新一代瑞虎8上的那套动力总成基本是相同的,最大功率140kW,最大扭矩290N.m,这个参数在某种程度上现已相当于一台2.0T发动机水平,横向比较起来,这台发动机应该是现在动力输出最强的自主1.6T机型了。

在实践体会中,不出意外的,星途TXL与新一代瑞虎8的驾驭感触是挺相像的。当转速上升到2000rpm时,我能显着感触到汹涌的动力汹涌而至。在中高速阶段也不会感觉到有显着的虚弱感,动力储藏其实是比较足够的。

但由于这款涡轮增压发动机仍旧存在着涡轮迟滞的现象,在市区跟车的时分,很简单呈现“浅踩不走,深踩窜车”的感觉,因而在超车时你需求多给一些耐性。幸亏它变速箱的平顺性仍是保存得不错,简直不会感觉到换挡的抑扬感,很好的弥补了车辆在市区内行车的舒适性问题。

别的L在星途TXL的车上,我发现了一个比较好玩的东西,那就是它的中控屏内具有一个AR导航的功用。车载导航咱们见多了,但AR导航仍是第一次见。不过这个功用呢,我觉得仍是噱头大于有用,由于在开车过程中,我测验有用了一下这个功用,尽管看起来很帅炫,但我的注意力很简单就被这个功用给分散掉,在路上行车时会形成一些风险。

总结:总得来说,星途TXL是一款各方面体现都比较均衡的车型。但是在它身上,我又好像找不到一个信口开河的亮点,究竟在当时我国汽车市场,像这种要空间有空间,要装备有装备,动力还不差的车型真的是一抓一大把。因而,星途想要在这条高端路线上走得更远,尽力提炼本身亮点才是要害。

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