中新网四川新闻10月7日电 (记者 刘忠俊)10月7日,跟着成都轨迹交通6号线一二期工程最终一台盾构机顺畅出洞,标志着该线完成全线“洞通”。

成都轨迹交通6号线一二期工程全线贯穿典礼现场。(记者刘忠俊摄)

成都轨迹建造办理有限公司一分公司土建工程部副部长朱丽表明,轨迹交通6号线一二期工程项目掘进过程中,屡次下穿高速公路、城市桥梁、铁路、既有地铁线、城市市政地道、市政管线、堆叠地道等。6次“零沉降”近间隔下穿运营地铁1号线、2号线、3号线,完成全国轨迹交通初次在富水砂卵石地层盾构近间隔下穿运营地铁线。

成都轨迹交通6号线一二期工程最终一台盾构机顺畅出洞现场。(记者刘忠俊摄)

“该线多个盾构区间坐落成都市一环路,地上地下环境杂乱,施工难度极大。”朱丽称,公民北路站-梁家巷站盾构区间,盾构始发后12米就要下穿运营既有1号线,下穿部位离既有线径向间隔只要4米,施工难度极大。此外,在牛王庙站-顺江路站、顺江路站-三官堂站区间初次选用“粘土咬合桩止水帷幕技能”,成功完成复合地层临江盾构始发与接纳,为后续地铁施工创始了名贵经历。

成都轨迹交通6号线一二期工程线路图。(记者刘忠俊摄)

《成都市城市轨迹交通建造“十三五”规划》提出,2020年前要注册的地铁线路将达13条,运营路程达500公里以上。现在,成都轨迹交通已先后获批4期建造规划。其间第一期建造规划包括1号线、2号线等7个项目,线路总长约108.588公里,已悉数建成。第二期获批规划线路总长约280.225公里,方案至2020年,建成5号线一二期、6号线一二期、18号线一二期等9个项目,构成“环+放射型”轨迹交通根本网络,现在7号线、10号线一期等部分线路已建成注册。第三期获批规划线路总长约126.435公里,方案于2020年建成8号线一期、9号线一期等5个项目,现在正在全面推动建造。第四期建造规划于2019年6月获批,包括13号线一期、18号线三期、19号线二期等8个项目,合计176.65公里。

成都地铁线路图。(记者刘忠俊摄)

“地铁开建14年以来,已累计建成注册7条线路合计239公里,日均客流打破400万乘次,最高单日客流到达490.2万乘次,公共交通分管率到达50%。”成都轨迹交通集团副董事长朱俊平表明,到2019年末,成都地铁运营路程将打破300公里,估计到2020年,成都轨迹交通前三期建造项目将悉数建成注册运营。到时,成都市城市轨迹交通运营路程将打破500公里,构成“米+环+放射”的运营网络,进一步优化城市交通结构,缓解城区交通拥堵,进步市民出行质量。

据了解,此次全线“洞通”的成都轨迹交通6号线一二期工程北起成都市郫都区,途径高新西区、金牛区、成华区、锦江区,南至高新区,全长47.4公里,共设车站38座,是成都地铁开建以来最长全地下线路,也是贯穿成都主城区南北向的地铁主干线路和加速成网的要害线路,该线路估计2020年末注册试运营。(完)

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