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近日,新款迈锐宝XL 535T车型问世,从而取代老款的1.5T车型成为雪佛兰品牌在B级车市场中的入门版车型。新车在外观上与中期改款的迈锐宝XL保持一致,并且同时推出了普通版和R夕楼是渣男edline尚红版两种风格的外观。

迈锐宝XL 535T车型最引人关注的还是其全新的动力总明朝拜金女成。发动机采用的是通用集团旗下全新的第八代Ecotec三缸发动机,发动机排量仅为1341mL。在缸内直喷、双可变气门正时等技术的共同加持下,能释放出121kW的最大功率,在1500-4000中村果生莉rpm的转速区间可以输出240Nm的峰值扭矩。相比老款的1.5T发动机输出的活着,喜欢你,古田会议125kW/武林风林帅252Nm,新款发动机在动力输出上没有明显下滑,并且峰值扭矩的转速区间起点更低,覆盖范围更加宽泛。

与发动机匹配的变速箱是通用全球首款CVT变速箱,并且是国内唯一一款采用钢链结构的横置前驱CVT变速箱,其在传动效率和承受最大扭矩的能力更为优秀。值得一提的是,从工信部的申报信息来看,这套动力系统将搭载在尺寸更大的新姿势邦颈椎腰椎治疗仪款别克君越上,而君越基本上是一款准C级车了。

其实,雪佛兰新百新城迈锐宝XL并非第一款采用小排量发动机的车型,在此之前大众集团旗下的帕萨特、迈腾、速派甚至奥迪A4L都使用了1.4T发动机,最大动力输出为1融创幕后红色资本10kW/250Nm。最近销量火爆的广汽本田雅阁以及孪生兄弟东风本田Inspire的燃油版车型,全系都采万里桥西一草堂用1.5T发动机,其中高功率版本输出143kW/260Nm。

但是就目前来看,迈锐宝XL 535T成为了国内B级车市场中首款采异世长雕行用三缸发动机的车型,也是排量最低的车型。那么,未来B级车的动力总成将如何衍变?气缸数和排量还会继续往下探吗?

混合动力仍将是主流方向

当然,B级轿车不过是汽车市场中一个分支而已,其发展方向与整体行业的发展方向基本保持一致,混合动力、新能源仍是未来的主攻方向。如今市面上较为主流的B级网王之生如死般澄澈车中,已经有不少车型在燃油车的基础上,增加了混合动力版本车型。

其中凯美瑞双擎、雅阁锐混动是较为典型的无需插电的混合动力车型,而大众帕萨特PHEV、福特蒙迪欧PHEV等车型都走的是插老王修仙记电式混合动力路线。但是这些动力总成依然是以发动机为主体,而这些发动机也将和燃油版车型的发动机一样,随着技术的成熟,气缸数和排量都会逐步缩减。

1.3T三缸发动机已经接近排量底线

气缸数和排量的缩减更多是2.5L、2.0L等排量较大的发动机的“瘦身”,而1.3T三缸发动机已经基本接近B级车排量的底线。首先是发御母为奴动机气缸数,考虑到B级车型的消费群体和用车场景,他们对于车辆的价值感和舒适佰踱嗖性有较高的淮阳安岭火灾要求。

以现有的三缸发动机使用情况来看,三缸发动机相比四缸给人的感觉更为廉价,而且在实际驾驶过程中,三缸发动机的震动和噪音控制水平都不及四缸机,尤其在需要动力输出的时候,三缸发动机往往给人“声嘶力竭”的感觉,驾乘感受不算太好。

其次就是排量大小。在没有捏橘子小游戏混合动力技术辅助的情况下,大众帕萨特1.4T发动机的动力表现仅仅是“够用”而已,不少车主都反应车辆起步比较“肉”。而迈锐宝XL 535T的发动机在数据上虽然略高于帕萨特的1.4T发动重生为黑影兵团的主人机,但是迈锐宝XL采用的魔力娃口算下载是CVT变速箱,加速体验如何还有待验证,能否满足消费者对这个级别车型的动力需求仍然是个问号。

再者,吉利缤瑞这样的自主品牌A级王加景轿车已经采用了1.0T三缸发动机,对于尺寸和价格都高了一个档次的B级车来说,采用同样排量的fisting发动机未免有些自降身价,消费者想要的价值感将无法获得。不过这仅仅针对纯燃油车,如果加入了混合动力系统,采用1.0T三缸发动机也绝非不可能。

结语

在汽车工业的发展潮流下,小排量、少气缸、新能源已经是不可逆转的趋势。而新推出的车型在符合法律和政策要求的前提下,为消费者带来更好的体验,才是永恒不变的目标与追求。